...el tema de la responsabilidad del transportista marítimo, específicamente para con la mercancía transportada, desde el punto de vista de los tres convenios más utilizados al negociar servicios de transporte marítimo: las Reglas de La Haya de 1924, la Ley COGSA de 1936 y las reglas de Hamburgo de 1936. El objetivo de este trabajo de investigación es responder a las interrogantes ¿Qué implicaciones tiene un contrato bajo cada uno de esTos convenios? ¿Qué suma asume el transportista en caso de daño o pérdida de la mercancía en cada uno?¿En qué casos es preferible contratar cobertura extra? Además, hablaremos sobre el principio de Autonomía De La Voluntad De Las Partes, que condiciona en gran medida la adopción de uno u otro convenio, y nos pasearemos por la legislación venezolana sobre el tema de la responsabilidad del transportista y las razones de por qué no es utilizada. SOBRE LA AUTONOMÍA DE LA VOLUNTAD DE LAS PARTES La Autonomía De La Voluntad es un principio básico del derecho privado que establece que los individuos podrán establecer relaciones jurídicas acorde a su libre voluntad. Es decir, los individuos dictarán sus propias normas para regular sus relaciones privadas. Aplicado al comercio marítimo, establece que las partes (el comerciante y el transportista) serán libres de negociar los términos de contrato a voluntad siempre que no contravengan el orden público ni incurran en dolo ni operaciones fraudulentas. Esta libertad se extiende a la posibilidad de negociar...
Words: 1798 - Pages: 8
...se transforma en productor obligado por el crecimiento de la población. Sustituye así el factor que escasea, la tierra, por el factor que abunda, el trabajo. A partir de la revolución neolítica, las innovaciones y el progreso quedaron vinculados a la sociedades agrarias. Hasta mediados de siglo XIX, la agricultura fue la actividad básica en todos los países. 1.1 La evolución de la población en las sociedades agrarias 1.1.1 El modelo demográfico antiguo Corresponde a las sociedades depredadoras y las sociedades agrarias hasta llegar a las sociedades industriales. Sus características son: altos índices de natalidad y altos índices de mortalidad. También una esperanza de vida al nacer baja (25 años). Además, la mortalidad era muy irregular. Como resultado, la población crecía en dientes de sierra: el crecimiento desaparecía de repente absorbido por un pico de mortalidad. La población crecía a corto plazo, pero se estancaba a largo plazo. En momentos de epidemias fuertes, la población podía incluso experimentar un descenso importante (Peste Negra 1348), sin embargo, la tendencia general era creciente. 1.1.2 El techo maltusiano Su idea básica es que cualquier población tienen un límite en la cantidad de alimentos de los que disponer: es el llamado techo maltusiano. Malthus afirmaba que la población tendía a situarse en dicho techo porque mientras que la producción de alimentos crecía en proporción aritmética, el número de bocas crecía en proporción geométrica. En consecuencia...
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...II LA BALANZA DE PAGOS Y LAS CONDICIONES PARTICULARES DE LA VENEZOLANA Caracas 22 de junio de 2009 En la mayoría de los casos, las condiciones económicas de una nación dependen mucho de lo que esté sucediendo con la economía mundial. Ésta se plasma en el Comercio Internacional, la Producción Global y las Finanzas Internacionales. A pesar que todas estas fuerzas atan sus economías con una economía mundial, el resultado no es siempre uniforme. Esto se puede comprobar al ver como el crecimiento económico de los países es bastante desigual, ya que algunos crecen rápidamente mientras que otros se vuelven más pobres. El manejo de lo que ocurre con las finanzas internacionales es básico, pues permite dilucidar la forma en que los sucesos internacionales afectarán a una empresa o nación y de esa manera tomar acciones para aprovechar las oportunidades y evitar lo dañino. Podemos nombrar algunos de los sucesos que afectan, como lo son las variaciones en los tipos cambiarios, tasas de interés, tasas inflacionarias y en valores de activos, que a su vez todos afectan de forma categórica la balanza de pagos. A través de este trabajo, se espera dar a conocer lo que es la balanza de pagos, su influencia en la economía venezolana. La balanza de pagos se puede definir como la relación entre la cantidad de dinero que un país gasta en el extranjero y la cantidad que ingresa de otras naciones. El concepto de balanza de pagos no sólo incluye el comercio de bienes y servicios...
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...El primero de los puntos a resaltar de la situación inmobiliaria actual en nuestro país, es que el ámbito de la construcción ha tenido algunos años en una mala situación y sigue sin recuperarse. Esto se demuestra con la obra residencial que va en caída a comparación con que en años anteriores este sector se veía beneficiado por la edificación productiva, Desgraciadamente el proceso para recuperarse podría tardar. En cuanto a la obra civil como transporte, comunicaciones y servicios públicos, el gasto público es menor y esto efectúa un retraso en la producción. Aunque en el 2014 se podría recuperar gracias a las nuevas reformas estructurales. El tipo de vivienda de interés social decae debido a que se prefiere adquirir viviendas de otra forma como son usadas o con productos alternativos. A la par con esto, se sigue buscando la manera de dignificar este tipo de vivienda. A comparación de los casos anteriores, el crédito hipotecario va creciendo. Uno de los factores que lo han favorecido es que el empleo de manera formal creció por arriba de la economía al igual que el consumo de bienes duraderos. Para que el crecimiento del crédito siga en camino, se necesita que la demanda del empleo también sea alta ,para esto es necesario que se obtengan un promedio de más de 5 salarios mínimos para mantenerse. a su vez poder ofrecer la menor tasa posible como se ha dado en los últimos años, que gracias al descenso de la tasa las personas tienen mas posibilidades de obtener un crédito...
Words: 614 - Pages: 3
...1993-2008 QUINCE AÑOS DE INFORMACIÓN INDEPENDIENTE VOLUMEN 16, Nº 3 SEPTIEMBRE 2008 Manejo del paciente politratumatizado en el ámbito prehospitalario CLINT JEAN LOUIS MÉDICO DE URGENCIAS. HOSPITAL DE NAVARRA. INSTRUCTOR DE PREHOSPITAL TRAUMA LIFE SUPPORT (PHTLS) CARLOS BEAUMONT CAMINOS BERNABE FERNÁNDEZ ESAIN DIEGO REYERO DIEZ MÉDICO DE AMBULANCIA MEDICALIZADA (SAMU-UCI). SNS-O TOMÁS BELZUNEGUI OTANO OBJETIVO Describir los aspectos más relevantes para realizar una atención adecuada a los pacientes politraumatizados en el ámbito prehospitalario. MATERIAL Y MÉTODOS Se revisan las fuentes secundarias más relevantes al respecto como son la base UpToDate (Prehospital care of the adult trauma patient) y las publicaciones del American College of Surgeons (Advanced Trauma Life Support Program for doctors, 7th Ed) y del European Resuscitation Council (Advanced Life Support, 5th Edition). RESULTADOS Se describe la sistemática adecuada para la evaluación primaria del paciente, prestando especial atención a la evaluación primaria cuyo objetivo es descartar lesiones que comprometen la vida del paciente. También se aborda la valoración secundaria, la inmovilización y el traslado del paciente. CONCLUSIONES Las actuaciones en el periodo crítico condicionarán la supervivencia y morbilidad posterior. Hay que priorizar la vida sobre la funcionalidad y ésta sobre la estética. La valoración primaria es clave para detectar y tratar las lesiones que amenazan la vida del paciente...
Words: 5726 - Pages: 23
...Área de Mecánica de Fluidos. LOS FLUIDOS 1 Área de Mecánica de Fluidos Escuela Politécnica Superior Guillermo Schulz Curso de Complementos de Ingeniero Geólogo HIDRÁULICA http://web.uniovi.es/Areas/Mecanica.Fluidos/ LOS FLUIDOS 1. MECÁNICA DE FLUIDOS. ASPECTOS HISTÓRICOS. 2. CONCEPTO DE FLUIDO. 3. MODELO CONTINUO Y MODELO ESTADÍSTICO. 4. PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS. 5. PROBLEMAS. BIBLIOGRAFÍA. Aparicio, F.; “Fundamentos de Hidrología de Superficie”, Limusa. Bird, R.D.; “Fenómenos de Transporte”, Reverté. Coutinho, A. “Manual de Ingeniería Hidráulica”, Univ. Pública de Navarra. Massey, B.S. ; “Mecánica de Fluidos”, C.E.C.S.A. Streeter, V.; Wylie, E.; Bedford, K.; “Fluid Mechanics”, McGraw-Hill. Shames, I.; “Mecánica de Fluidos”; McGraw-Hill. White F.; “Mecánica de Fluidos”; McGraw-Hill. Vennard, J.K.; “Elementos de Mecánica de Fluidos”, C.E.C.S.A. Área de Mecánica de Fluidos. LOS FLUIDOS 2 1. MECÁNICA DE FLUIDOS. ASPECTOS HISTÓRICOS. 1.1. DEFINICIÓN. La Mecánica de Fluidos es la disciplina científica que se ocupa de la interacción de los fluidos con su entorno, así como de las aplicaciones de ingeniería que utilizan fluidos. La Mecánica de Fluidos es fundamental en prácticamente todos los campos de la ingeniería: industrial, aeronáutica, naval, química, civil,..., así como en disciplinas científicas: oceanografía, meteorología, acústica,... Básicamente la Mecánica de Fluidos puede dividirse en: la estática de fluidos, que se ocupa de los fluidos...
Words: 7541 - Pages: 31
...ESTRATEGIA Y PLANEACIÓN DE LA LOGÍSTICA Y DE LA CADENA DE SUMINISTROS La decisión de la dirección estratégica de una compañía para cumplir con sus finanzas, crecimiento, participación de mercado y con otros objetivos es una importante primera consideración para la administración de la empresa. El plan corporativo luego se divide en subplanes, como el de marketing, producción y logística. Estos planes requieren tomar muchas decisiones especificas como ubicación de almacenes, el establecimiento de políticas de inventarios, el diseño de sistemas de ingreso de pedidos y la selección de las formas de transporte. Planeación y toma de decisiones que dan por resultado adecuados planes de logística y de la cadena de suministros y que las metas financieras de una empresa. Estrategia Corporativa La creación de la estrategia corporativa inicia con una clara expresión de los objetivos de la empresa. Ya sea que la compañía persiga objetivos de utilidades, sobrevivencia, sociales, de rendimiento sobre la inversión, etc., estos siempre deberán ser bien comprendidos. Posteriormente, es probable que se presente un proceso visionario en el cual se consideren estrategias no convencionales, no tomadas en cuenta e incluso que vayan en contra del sentido común. Siempre hay que considerar los cuatro componentes de una buena estrategia: clientes, proveedores, competidores y la misma compañía. También hay que tomar en consideración las necesidades, fortalezas, debilidades, orientaciones...
Words: 5334 - Pages: 22
...Este material se basa en investigaciones financiadas por la Administración Federal de Seguridad del Autotransporte bajo el Acuerdo Cooperativo N DTFH61-97-X-00017. Cualquier opinión, conclusión, resolución o recomendación que se exprese en la publicación pertenece a los autores y no necesariamente refleja la posición de la Administración Federal de Seguridad del Autotransporte. Manual para la licencia de conductor comercial Edición de 2006 Índice Sección 1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................................... 1 1.1 – Tipos de vehículos...................................................................................................................................................... 2 1.2 – Conductor comercial Examen para la licencia ........................................................................................................... 6 1.3 – Otras normas de la Ley de seguridad ........................................................................................................................ 7 1.4 – Ley de mejoras para la seguridad del autotransporte (MCSIA) ................................................................................. 7 Sección 2 CONDUCCIÓN SEGURA .................................................................................................................................... 10 2.1 – Inspección del vehículo .......................
Words: 87265 - Pages: 350
...Dinámica de Sistemas Profesor. Joaquín Galarza Andrea Carrillo Flores // A01123885 Octavio Martínez Zamora // Mauricio Martín Colín Rodríguez // A01201929 Félix Negrete Pliego // A01206890 Actividad 2: Crecimiento de la población desde el punto de vista sustentable 19 Marzo 2015 París París es la capital de Francia con una población actual de 2, 265,886 personas, sin contar los suburbios que rodean a la ciudad. Cuenta con 20 municipios, dentro de los cuales la población está distribuida de la siguiente manera: Municipio | Población | Paris 1er canton | 17,268 | Paris 2e canton | 22,558 | Paris 3e canton | 36,727 | Paris 4e canton | 28,068 | Paris 5e canton | 61,080 | Paris 6e canton | 44,154 | Paris 7e canton | 58,166 | Paris 8e canton | 39,409 | Paris 9e canton | 60,293 | Paris 10e canton | 95,436 | Paris 11e canton | 156,831 | Paris 12e canton | 146,527 | Paris 13e canton | 184,235 | Paris 14e canton | 142,535 | Paris 15e canton | 240,723 | Paris 16e canton | 170,239 | Paris 17e canton | 171,945 | Paris 18e canton | 202,780 | Paris 19e canton | 187,799 | Paris 20e canton | 199,113 | De los datos históricos obtenidos la siguiente gráfica representa los cambios en la población del área de París, sin contar con sus suburbios: Marco Histórico de París. Para explicar el porqué del comportamiento de la gráfica, creemos necesario mostrar en marco histórico sobre el cual la ciudad de París se ha...
Words: 2872 - Pages: 12
...informa que la producción nacional durante el año 2011 logró un crecimiento de 6,92%, explicado por el comportamiento favorable de casi todos los sectores, con excepción del sector minería, contabilizando 13 años de crecimiento sostenido. El comportamiento positivo de la actividad económica del país se sustentó en el desempeño favorable de la demanda interna que se refleja en el aumento de las ventas al por menor a los hogares en 10,34% y la mayor importación de bienes de consumo en 14,52%, la venta de autos ligeros 26,00% y el consumo del gobierno en 7,66%. Asimismo, creció la importación de bienes de capital y materiales para la construcción en 24,87%, y la inversión en construcción en 3,43%. Igualmente, por la demanda externa, reflejada en las mayores exportaciones, que lograron un nivel récord histórico de US$ 46 268 millones, que en términos reales se traducen en un crecimiento de 13,15%, tanto de productos tradicionales (9,49%), como no tradicionales (18,55%). Entre los productos tradicionales destacan los mayores envíos al exterior de productos mineros (plomo, oro, hierro y cobre), pesqueros (harina y aceite de pescado), agrícolas (algodón y café) y petróleo y gas natural. De modo similar, entre las ventas externas de productos no tradicionales figuran los agrícolas, textiles, pesqueros, químicos, de metal mecánica, sidero-metalúrgicos y mineros no metálicos Cuadro Nº1 Evolución del Índice Mensual de la Producción Nacional: Diciembre 2011 (Año base 1994) PondeVariación...
Words: 22788 - Pages: 92
...CAPÍTULO 13 EL IMPACTO DE LAS MIGRACIONES MASIVAS SOBRE LA CONVERGENCIA Y LA DESIGUALDAD* Dos elementos importantes caracterizaron a la economía atlántica de finales del siglo XIX. Primero, que era una economía que se estaba globali zando rápidamente: el capital y la mano de obra fluía a través de las fronteras nacionales en cantidades sin precedentes, y el comercio de mer cancías experimentó un auge como respuesta a la fuerte caída en los costes de transporte. Segundo, en ese período la economía atlántica presentó una convergencia admirable en los niveles de vida. Las economías pobres de la periferia europea tendieron a crecer más rápido que los líderes industriales ricos del centro europeo, y con frecuencia aún más rápido que las econo mías de ultramar escasas en mano de obra. Sin embargo, el proceso de convergencia con los países líderes no fue universal. Las economías que convergían con los países europeos líderes no se ubicaban en Asia, África, el Oriente Medio o Europa del Este, e incluso dentro de la periferia euro pea caracterizada por un crecimiento rápido hubo algunos países que fra casaron. Aun así, en la economía del Atlántico se dio un proceso de conver gencia. Al mismo tiempo, se estaban presentando cambios radicales en la * Traducción de Timothy ]. Hatton y ]effrey G. Williamson, «The Impact of Mass Migration on Convergence and Inequality», en Global Migration and the Worfd Economy: Two Centuries o/Policy and Performance, cap. 6, pp. 101-125. ©...
Words: 2372 - Pages: 10
...Indice de Desarrollo Humano Valora la sociedad en donde las personas se desarrollen a su nivel máximo, bajo tres parámetros de necesidades e intereses humanos, como son el “disfrutar una vida larga y saludable, haber sido educado, acceder a los recursos necesarios para lograr un nivel de vida digno y poder participar en la vida de la comunidad” (1) Uruguay mantiene una esperanza de vida en 76,7 años incrementando en un promedio de 0.9% anual, con años promedios y esperados de instrucción en 8,4 y 15,7 aproximadamente, y 13.808 us$ de ingreso nacional bruto per cápita (INB) (2), ocupando el puesto 52 de 169 países a nivel mundial, indicador que ha venido mejorando a través del tiempo y que evidencia futuros empleados con mejores actitudes al desarrollo de la empresa y menor conflictividad. Evolución de IDH [pic] [pic] Reporte Mundial de Competitividad La situación económica de Uruguay está sentando las bases para un crecimiento sostenido, que coloca a esta nación en términos de competitividad nacional en el puesto 64 de 139 naciones del Global Competitiveness Index 2010-2011 (3), subiendo 1 puesto con respecto al año 2009 y 11 puestos con respecto al año 2008 (4). En cuanto al crecimiento del Producto Interno Bruto, Uruguay ha venido creciendo durante los últimos 5 años de una manera mayor, inclusive por encima de los países del hemisferio occidental, lo que apoya la teoría de su crecimiento sostenible. Como vemos en el gráfico adjunto...
Words: 1696 - Pages: 7
...Estudio de Mercado Pulpo Congelado en España Mayo 2011 www.prochile.cl Documento elaborado por la Oficina Comercial de ProChile en Madrid ÍNDICE I. Producto: ..................................................................................................................................4 1. Código Sistema Armonizado Chileno SACH: ......................................................................................... 4 2. Descripción del Producto: ..................................................................................................................... 4 3. Código Sistema Armonizado Local: ....................................................................................................... 4 II. Situación Arancelaria y Para – Arancelaria..................................................................................5 1. Arancel General:.................................................................................................................................... 5 2. Arancel Preferencial Producto Chileno (*):........................................................................................... 5 3. Otros Países con Ventajas Arancelarias: ............................................................................................... 6 4. Otros Impuestos:................................................................................................................................... 6 5. Barreras Para – Arancelarias...
Words: 11388 - Pages: 46
...10 ha crecido un 10% del PIB superando en 0,7% la media de los países comunitarios. La UE un 2,3%. 2) La evolución cíclica española es muy parecida a la de UE-15. 3) Mayor intensidad de las fluctuaciones cíclicas. España sufre en mayor medida que la UE los períodos de crisis y recesión debido a sus esfuerzos por igualar la economía a las europeas con la entrada a la UE. 4) ESP tiene mayores fluctuaciones con un carácter más marcado en cada una de las etapas. ETAPAS DE CRECIMIENTO: (60 AL 74) Crecimiento( Crecimiento extraordinario “milagro español”; importante apertura al comercio exterior y a la inversión extranjera; gran mano de obra, mujer al trabajo y éxodo rural; MMPP y combustibles baratos incrementó el consumo de petróleo; fácil asimilación de la tecnología, generarla difícil; se consiguen recursos necesarios para obtener tecnología a través de ingresos turismo, remesas emigrantes, inversión extranjera; dependencia con el exterior debida a tecnología (maquinaria textil), energética y bienes de equipo (para mantener producción; se incrementan exportaciones. Se incrementa producción gracias al aumento de la inversión. (75 al 84) Crisis mundial e industrial( sube el precio del petróleo dos veces, 73 y 79; déficit público y la balanza de pagos, déficit se dispara; cambio de régimen político y sector público se hace cargo de algunos servicios; bajan remesas emigrantes; se crean sindicatos y salarios suben al ritmo de la inflación. (85 al 95) Recuperación y desaceleración(...
Words: 4085 - Pages: 17
...Anemia hemolítica causada por químicos y toxinas La anemia hemolítica causada por químicos y toxinas es una falta de glóbulos rojos que ocurre cuando estos resultan dañados de manera excesiva por ciertos químicos o toxinas. Causas Las posibles sustancias que pueden causar la anemia hemolítica abarcan: * Fármacos antipalúdicos (compuestos de quinina) * Arsénico * Dapsona * Infusión de agua intravenosa (que no sea medio normal salina ni normal salina) * Metales (cromo/cromatos, sales de platino, compuestos de níquel, cobre, plomo, cisplatino) * Nitritos * Nitrofurantoína * Penicilina * Fenazopiridina (Pyridium) * Inmunoglobulina Rho (WinRho) * Ribavirina * Mordeduras de serpiente (el veneno de algunas serpientes contiene toxinas hemolíticas) * Sulfamidas * Sulfonas Esta lista no las incluye a todas. 1.2 Eliptocitosis Congénita Es una membranopatía que tiene como patrón característico la presencia de glóbulos rojos ovalado o elipticos, hallazgo que hasta la fecha es el principal criterio diagnóstico. Se transmite por herencia autosómica dominante y su frecuencia es de 1 x 5 000 RNV. La enfermedad tiene un notable polimorfismo clínico y molecular. Las mutaciones causantes del cuadro se pueden hallar en tres genes diferentes: 1 espectrina, espectrina y proteína 4,1(1,2). Manifestaciones Clínicas La eliptocitosis congénita se puede clasificar en cuatro grupos: a. Eliptocitosis congénita común. b. Piropoiquilocitosis...
Words: 1986 - Pages: 8