Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey
Campus Sonora Norte

Ingeniería Industrial y de Sistemas

Sistemas de Innovación Tecnológica
IN3040

AC 103 – Caso I- 1 Elio Engineering, Inc.
Profesor: Leoncio Montiel R

Equipo: “Los Precisos”

José de Jesús Soto Ramírez A00958529
Francisco Arriquivez A00958496

Lunes 01 de febrero de 2016

AC 103 – Caso I-1 Elio Engineering, Inc.

Antecedentes: En esta sección expliquen los antecedentes del caso.
Paul Elio es una persona con experiencia en el diseño e innovación de nuevos productos. El fundó la empresa “Elio Engineering, Inc.” Junto con Hari Sankara, la cual es una compañía que diseñó una nueva tecnología de asientos para automóviles que forma parte de los asientos tipo ABTS (All-Belt-To-seat) y este nuevo diseño se llama NC (No Compromise). Para poder ser proveedor de las grandes compañías automotrices, primero deben de pasar todas las pruebas de seguridad y calidad por parte del gobierno y otras asociaciones. Es por esto que en Noviembre de 1998 Paul y Hari se reúnen en pláticas con Bostrom Seating para realizar el prototipo y probar su asiento debido a que no contaban con los recursos suficientes.

Desarrollo: En esta sección explicarán los principales hechos del caso y que son relevantes para la problemática que se presenta.
Como se mencionó anteriormente Paul Elio y Hari Sankara fundaron la compañía de Elio Engineering basados principalmente en el diseño de los asientos. ¿Qué quiere decir esto? Los asientos NC seat (parte de ABTS) tienen algo muy peculiar, puesto que su cinturón forma parte del mismo asiento y esto brinda un sinfín de beneficios como: mayor seguridad, mayor comodidad, menor costo, resistentes, ligeros, entre otras.
Algo muy importante que mencionar es que Elio destaca que no hay tecnología nueva en su producto, simplemente la innovación implementada permite ser utilizada para todo tipo de automóviles. Con respecto al diseño de su automóvil que pronto se espera su comercialización alrededor del mundo, Paul Elio destaca que la clave para que sus automóviles fuesen exitosos dijo que "poner los asientos uno detrás del otro, ésa es la clave".
Sin embargo, se presentaron diversas problemáticas como la recaudación de financiamiento del sector automotriz puesto que no podían revelar detalles de diseño, proceso y fabricación del producto porque aún no estaban patentadas ciertas características específicas que lo hacen distinto a otros. No obstante, hubo una empresa que creyó en ellos, la cual era proveedora de asientos para camiones industriales y pesados llamada Bostrom Seating. Para el año de 1999 obtuvieron la licencia para los prototipos. Cabe mencionar que es bastante difícil contar con la tecnología necesaria para probar dichos asientos y posteriormente fabricarlos.
Otra gran problemática fue la falta de experiencia y primordialmente el prestigio con respecto a los competidores a nivel mundial (Tier I, II y III).

Conclusiones: En esta sección incluirán sus conclusiones considerando las preguntas de la sección: “Decision time” de la página 31.

-Should Elio joint venture with Bostrom?

-Should it partner with a tier-one or tier two automotive supplier?

-Was Elio’s technology strategy aligned with the requirements for a successful entry into the automotive market?

Bibliografía: (En APA)

El Economista. (2015). Obtenido de El Economista: http://eleconomista.com.mx/tecnociencia/2014/01/09/auto-tres-ruedas-saldra-mercado-eu-2015
Elio Motors. (2016). Obtenido de Elio Motors: https://www.eliomotors.com/about-elio/