MIOVISION technologies (International, vente de produits de comptages et de location)QATAR | * Comptage d’intersection * Comptage de carrefour giratoire * Comptage de « trafic moyen journalier » * Etudes de générateurs de déplacements * Etude d’intervalles * Etude de LAPI * Etudes origine-destination * Etudes de temps de trajets * Etudes de parking | PCR mesure & analyse du trafic routierRéférencement site spécialisé techni-contact.comAix en Provence | * Mesure de trafic routier * Comptage sur pistes cyclables * Enquêtes routières * Vente de matériel | IAU-IDF Institut d’Aménagement et d’UrbanismeParisSociété Publique(potentiel concurrent nouvelle loi) | * Plans de déplacements urbains * Plans de circulation piétonne et cycliste * Etude des conséquences pour la voirie des projets d’urbanisme * Le dimensionnement des parkings de stationnement * Etude de trafic | MAGYSEvryVente de produit (substitution) indirecte | * Compteur mobile radar * Compteur mobile magnétique * Compteur mobile pneumatique * Stations Hors Sol Multivoies * Station Radar Bidirectionnelle | COSITREX91330 YerresPARTENAIRES : bureaux d'études spécialisés dans les domaines de l'urbanisme, des VRD, de la socio-économie, de l'architecture et du développement territorial | * Aménagement des voies et des carrefours * Plans de circulation * Régulation des feux et exploitation des infrastructures * Etudes de trafic * Modélisation et simulation des déplacements * Enquêtes de circulation et de stationnement * Sécurité routière * Signalisation directionnelle et jalonnement routier * Organisation et gestion du stationnement | ITEC EtudesPrivéeConcurrent direct94 120 Fontenay sous Bois | Etude des Flux Routiers : * Comptages automatiques * Comptages directionnels à vue * Comptages directionnels par relevé de plaques minéralogiques * Comptage en ligne catégoriels * Comptage 2 roues * Comptage piétons * Relevé de fil d'attenteEtude de déplacement : * Origine-Destination par interviews * Origine-Destination par relevé de plaques minéralogiques * Enquêtes de stationnement | EMTIS bureau d'études concurrent direct mais distant Bordeaux | * Etudes de trafic * Circulation * Déplacements et de leur modélisation/simulation * Enquêtes et comptages | IPROCIA bureau d'études spécialisé : la signalisation lumineuse tricolore et de la régulation du trafic 45000 Orléans | * Etudes de trafic (carrefour, transport en commun) * Assistance MO et Moe * Comptages routiers (automatiques et directionnels) * Audit et maintenance | Entreprise Gantelet Galaberthier (Groupe Veolia) Bâtiment et travaux publics 69 604 Villeurbanne | * Génie Civil * Comptage routier * Etc. (travaux publics et bâtiment) | API Un bureau d'étude trafic routier et photographie aérienne Bordeaux (référencement disponible) | * Comptages automatiques * Enquêtes visuelles, minéralogiques et par interviews * Etudes de stationnement * Photo aérien | SORMEA Société de Réalisation de Mesures d’Etudes et Analyses Concurrent direct +(SIG) Clermont-Ferrand (Parcs Naturels Régionaux) | * Comptages routiers * Enquêtes directionnelles * Etudes déplacements * SIG cartographie | MOBILIS services Comptages routiers et analyse du trafic Concurrent direct ARTRES | * Les comptages automatiques de flux, de longueurs et de vitesses * Les comptages directionnels * Les enquêtes origines/destinations * Les enquêtes de stationnement par occupation et par rotation * La cartographie, l'analyse de données et la production de rapports de mesures. | Vialis Concurrent indirect Société d'économie mixte locale (des sociétés anonymes associant dans leur capital des collectivités locales (dont le plafond de participation est limité à 85 %) et d'autres actionnaires) Leurs principaux champs d'intervention sont les transports, l'aménagement, le logement, le tourisme, les réseaux et, pour 8 % d'entre elles, le développement économique. | * |

Produit de substitution, comptage de piétons, concurrence indirect, nouvelle demande d’analyse en temps réel.
En France, les comptages routiers sont pris en charge par plusieurs structures. Sous forme d'enquêtes, ils visent à analyser les spécificités du trafic routier sur des portions précises. Les données récoltées sont ensuite traitées en vue d'établir des choix en matière d'investissement, d'entretien et de maintenance du réseau. Ces postes techniques, souvent très polyvalents, requièrent une certaine aisance avec la conduite routière car les déplacements sont nombreux.
A quoi ça sert ?
Une bonne connaissance du trafic routier sur l'ensemble du département est nécessaire pour : * aider à la décision pour les projets d'études générales à long terme, * dimensionner les routes, tant dans leurs caractéristiques géométriques que dans leur structure, * concevoir les projets d'aménagement, * estimer les évolutions de circulation à court et moyen terme qui seront prises en compte dans la modernisation du réseau routier, * mettre en place une bonne exploitation des chantiers, * rationaliser la programmation des opérations d'entretien, * élaborer des plans de gestion de trafic et les plans d'intervention à mettre en œuvre en cas d'événement climatique important

Les comptages routiers en France sont fonction de la classification des voies de circulation :
- les sociétés autoroutières pour les autoroutes ;
- les Directions interdépartementales des routes (DIR) pour les voies rapides urbaines et le réseau national ;
- les conseils généraux pour le réseau départemental ;
- les communes sur la voirie communale et en agglomération.
Selon la taille des structures, les études sont réalisées par un service interne ou sous-traitées. Les communes ou les communautés de communes de petites tailles peuvent, par exemple, faire appel aux conseils généraux ou à un prestataire privé pour mettre en place des enquêtes.

Info Trafic ( a contacter par mail)
Organisation
Les comptages routiers en France sont gérés par les exploitants : 1. Les sociétés autoroutières sur autoroute concédées, 2. les Direction Interdépartementale des Routes (DIR) sur voies rapides urbaines (autoroutes non concédées) et réseau national, 3. les conseils généraux pour le réseau départemental hors agglomération, 4. et les communes sur voirie communale et en agglomération.
Moyens
Selon leurs moyens, ils disposent d'un service dédié ou font réaliser des enquêtes.
N'ayant que peu de contacts avec les gestionnaires autoroutiers et services techniques des communes, je ne traiterais pas d'eux.
Concernant les DIR et les conseils généraux, voici en gros les équipements dont ils disposent pour établir les cartes de comptages, fournir les données : 1. Les stations de comptages (norme SIREDO = Système Informatique de REcueil des DOnnées).
Equipements (mozart, ténor, major pour SOFRELA, xxx pour STERELA et de nouveaux concepteurs SFERIEL). Ces matériels sont raccordés téléphoniquement (RTC, adsl, radio...) à un ordinateur gérant l'ensemble des stations présentes sur le département.
A partir de cette base de données, selon la configuration des stations, il est possible d'obtenir plusieurs traitements (débit, longueur, vitesse horaire, journalier, mensuel ou annuel). 2. les compteurs permanents : équipements fonctionnant sur batterie dont les données sont recueillis manuellement, boucles sous chaussée, 3. les enquêtes ponctuelles : boucles posées sur la chaussée raccordées à un compteur ou radars en bordure de chaussée.

Voir référencement quel stratégie adopte les concurrents

A quoi sert et comment réaliser étude routier : http://www.emtis.fr/modelisation-trafic-routier.html
Par type de client * Etat * Conseils Généraux * Collectivités locales * Bureaux d'études * Privé