...Bravo, S. (mayo,2005). Determinación de portafolios de activos financieros : la frontera eficiente y la línea de mercado . Publicaciones en Finanzas (2) pp. 1-12. (AR19978) DETERMINACIÓN DE PORTAFOLIOS DE ACTIVOS FINANCIEROS, LA FRONTERA EFICIENTE Y LA LÍNEA DE MERCADO Contenido: I. II. III. IV. V. Resumen ejecutivo Los estadígrafos en la formación de portafolios de activos financieros Portafolios conformados por una acción y un activo libre de riesgo Portafolios de activos con riesgo negocio Determinación del punto tangente o retorno de activos Formación de la línea de mercado Sergio Bravo Orellana Profesor ESAN Julio, 2004 RESUMEN Este documento desarrolla los conceptos que permiten aproximarse a la teoría de portafolio en el marco del modelo CAPM (Capital Assets Pricing Model). Con el propósito de presentar de manera simplificada las principales relaciones de la conformación de portafolios, en esta parte se simulará un modelo de mercado de únicamente dos acciones. Posteriormente, en un documento adicional, se presentarán las relaciones financieras y matemáticas que permiten conformar portafolios de múltiples acciones, siempre dentro del modelo CAPM. I. Los estadígrafos en la formación de portafolios de activos financieros Los estadígrafos de posición y dispersión La elaboración de portafolios de activos financieros necesita de la incorporación de conceptos estadísticos. Todo activo financiero puede ser descrito a partir de dos estadígrafos: (1) un estadígrafo...
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...Introducción. 2. Fondos Mutuos. Rendimiento y Riesgo. 3. Parámetros estadísticos de un Portafolio de Tres Activos. a) El Retorno de un Portafolio. b) El Riesgo de un Portafolio. c) Esquema Generalizado del cálculo del Riesgo de un Portafolio. d) Determinación práctica del Riesgo de un Portafolio de Tres Activos. 4. La Frontera Eficiente para un Portafolio de Tres Activos. 5. Línea de Mercado y el Retorno del Mercado. 6. Determinación del Punto Tangente del Portafolio. 7. Determinación del Punto de Mínima Varia nza. Sergio Bravo Orellana Profesor ESAN 1 2 RESÚMEN En el documento “Determinación de Portafolios de Activos Financieros, la Frontera Eficiente y la Línea de Mercado” se presentaron los conceptos y técnicas para la conformación de portafolios en un mercado de dos acciones. Ese documento permitió conocer las herramientas que se utilizan para la formación de portafolios de activos financieros con riesgo, y la combinación de éstos con activos libre de riesgo. También se vio la conformación de la Frontera Eficiente y la Línea de Mercado y la determinación del punto T (punto tangente definido por la intersección entre la Línea de Mercado y la Frontera Eficiente). En este documento se generalizará los conceptos para la conformación de portafolios de “n” activos financieros y se detallará el procedimiento para el caso particular de un portafolio de 3 activos. 1. Introducción. En el mercado financiero existen unidades económicas que tienen superavit de efectivo y otras...
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...están formalmente divididas, agrupadas y coordinadas. . • Existen seis elementos claves A. Especialización de trabajo B. Departamentalización C. Cadena de mando D. Alcance de control E. Centralización y descentralización F. Formalización A. Especialización de trabajo -El grado en el que una tarea en la organización está dividido en trabajos separados. a. Hace uso eficiente de las destrezas de los empleados. b. Mejora las destrezas del empleado a través de la repetición. c. Menos tiempo de inactividad en el trabajo aumenta la productividad. d. Entrenamiento especializado es más eficiente. e. Permite el uso de equipo especializado. B. Departamentalización- La base en la cual los trabajos están agrupados a. Se puede agrupar las actividades por i. Función ii. Tipo de producto iii. Geografía iv. Procesos v. Clientes C. Cadena de mando – es la línea ininterrumpida de autoridad desde lo mas alto de la organización hasta lo más bajo, define quien se reporta a quien. D. Alcance de control- el número de subordinados que un gerente puede dirigir de manera eficiente y eficaz a. Un alcance más amplio de la administración aumenta la eficiencia organizacional. b. Inconvenientes de alcance reducido i. Gastos en administración adicional. ii. Incremento en la complejidad y verticalidad de la comunicación. iii. Fomenta la supervisión continua y el desaliento de la autonomía del empleado. E. Centralización y descentralización a. Centralización- el grado...
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...Análisis de la eficiencia hospitalaria en la Comunidad Valenciana. Influencia del modelo de gestión. Tesis presentada por Antonio Clemente en Octubre 2014. Calificada Cum Laude en la UPV, actualmente nominada a premio extraordinario de doctorado. Premio nacional al mejor trabajo en gestión sanitaria por la fundación SEDISA y Abbott. Comunicación oral presentada en el X congreso mundial de Health Economics en Dublín INTRODUCCION La colaboración público-privada en la producción y provisión de servicios sanitarios ha llegado para quedarse. El debate sobre la eficiencia o no del modelo concesional respecto al de gestión directa es una constante tanto en el sector como en los medios de comunicación, por la importancia y preocupación social que se traslada a los ciudadanos. Existen diversos estudios que abordan parte de esta comparativa, como por ejemplo: la eficiencia asistencial o el gasto capitativo respecto al presupuesto. Pero ninguno de la bibliografía consultada integra las variables fundamentales en la prestación sanitaria: la eficiencia económica y la calidad asistencial. Es por ello que hemos realizado un estudio comparativo objetivo y con una metodología validada que nos permite alcanzar conclusiones representativas en este campo. OBJETIVO Analizar y comparar la influenza del modelo de gestión sanitaria público o de gestión directa, frente al de colaboración público privada desde la perspectiva de calidad asistencial y la eficiencia económica. Página...
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...1.¿En qué se diferencian los bonos nominales del tesoro americano de los bonos TIPS? En general la diferencia es que los TIPS es un instrumento cuyos flujos están indexados a la tasa de inflación, mientras que los nominales no lo están. 2. ¿Cómo afecta la inflación a los pagos de cupón y principal de un bono nominal? Los bonos nominales son bonos cuyos pagos no están ajustados por inflación por lo que frente a aumento de la inflación, los pagos tanto del cupón como el principal tendrán un menor poder adquisitivo. En caso de deflación, por el contrario, aumenta el poder adquisitivo de los pagos de cupón y principal. 3. ¿Cuándo tienen los Tips mejor performance que los bonos nominales? Los Tips tienen mejor performance que los bonos nominales cuando la inflación es superior a las expectativas de mercado (tasa de punto de equilibrio, punto en el que el emisor y los inversionistas son indiferentes entre un bono nominal y un bono real debido a que su rendimiento monetario es el mismo). 4.Cómo afectan a los Tips los siguientes factores y en que se diferencias estos efectos en un bono nominal a) Aumento en yields (Tirs) reales El aumento de la tasa yields genera un menor precio de los bonos Tips. El precio de los bonos nominales están afectos a la tasa nominal la cual tiene una relación de dependencia con la tasa real y la inflación, al considerar la expectativa inflacionaria del mercado constante, el aumento de la yield real generará un aumento de la tasa nominal disminuyendo...
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...Compensado en el retorno de acuerdo alCAPM, modelo de valoración de activos financieros o equilibrio, relación la cual asume lineal entre riesgo y retorno. No podíamos tener una comparación hacerca de si ese portfolio si estaba bien compensado en cantidad de retorno dado su nivel de riesgo. El modelo CPM nos permite obtener esta relación y cuanto debiese rentar un activo dado su nivel de riesgo. VAN= - I + Sumatoria de los flujos de cajas futuros descontados a una tasa de descuento. Se centra en la estimación de los flujos de caja, pero la tasa de descuento es muy relevante y debe incluir el riesgo operacional, financiero y además un costo de oportunidad. No es lo mismo evaluar una inversión en: Venezuela o Chile, Por ejemplo, de extracción de cobre o TI nueva tecnologia Riesgo operacional= riesgo comparten todas las empresas en un mismo rubro, industria. Diferencia entre falaballa, parís, hites, mismo riesgo operacional pero la diferencia el riesgo financiero que es la capacidad para tomar endeudamiento o las tasas que toman endeudamiento hoy en día, que reflejan el riesgo financiero al que están sometidas estas empresas dado su alto endeudamiento o bajo capacidad de cobertura, liquidez Son incluidos en una tasa de descuento a través del modelo CAPM. Tasa de descuento es relevante para el calculo del VAN. CAPM Base para incluir los riesgos en una tasa de retorno o de descuento. Primer supuesto entender que el modelo CAPM asume que todos los inversionistas son adversos...
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...What are the potential economic benefits of the trucking provisions in the NAFTA treaty? ¿Cuáles son los beneficios económicos potenciales de las disposiciones de transporte por carretera en el tratado NAFTA? El transporte de mercancías será más eficiente, y por lo tanto más rentable, ya que los bienes ya no tendrían que ser fuera de la carga de un camión y vuelve a cargar a otro en la frontera de México / EE.UU.. Un aumento en la competencia en el mercado del transporte también se traduciría en una reducción de costes. Otro de los beneficios económicos, que no están directamente relacionadas con las disposiciones de transporte por carretera, es la reducción de los aranceles. Who benefits? ¿Quién se beneficia? La mayor eficiencia, la competencia y la reducción de los aranceles se beneficiarían los ciudadanos de los EE.UU. y México. What do you think motivated the Teamsters to object to the trucking provisions in NAFTA? ¿Qué crees que motivó a los Teamsters que se oponen a las disposiciones de transporte por carretera en el TLCAN? Los camioneros afirmado que los camioneros mexicanos tenían un historial de seguridad, que los camiones mexicanos no se adhirieron a las estrictas normas de seguridad y ambientales de los EE.UU. y que los límites a las horas que un conductor puede pasar al volante son ignorados en México dando así a la mexicana camioneros una ventaja injusta de los costes. Somos de la opinión de que la mayor motivación para los Teamsters oponerse a las disposiciones...
Words: 373 - Pages: 2
...EFECTOS GLOBALIZACION FINANCIERA La globalización financiera puede ayudar a mejorar el funcionamiento del sistema financiero a través de dos canales principales. En primer lugar, la globalización financiera puede aumentar la disponibilidad de fondos. En segundo lugar, la globalización financiera puede mejorar la infraestructura financiera, lo que puede reducir el problema de la información asimétrica. Con respecto al primer canal, en un mundo económicamente integrado, los fondos pueden fluir libremente de los países con exceso de fondos a los países en los que el producto marginal del capital es alto. En este contexto, ambas instituciones e individuos extranjeros podrían proporcionar capital a los países en desarrollo si esperan que estos países crecen más rápido que las economías desarrolladas. Este flujo de capitales de países desarrollados a países en desarrollo se refleja en los grandes déficit en cuenta corriente que normalmente se observan en muchos países en desarrollo. El capital disponible de nuevas fuentes significa que la disciplina de mercado es ahora más fuerte, tanto a nivel macroeconómico como a nivel de sector financiero, ya que ahora los inversionistas locales y extranjeros hacen cumplir la disciplina de mercado sobre los prestatarios privados y públicos. El capital extranjero es particularmente eficaz en la imposición de este tipo de disciplina dada su naturaleza sin trabas; el capital extranjero puede cambiar más fácilmente la inversión entre los países....
Words: 623 - Pages: 3
...Contenido Transporte multimodal de carga 3 Evolución de las terminales intermodales interiores 5 Problemas operativos en las terminales intermodales 8 Operación actual intermodal en México 9 ¿Cómo establecer un sistema racional, eficiente y competitivo? 14 Conclusiones y Recomendaciones 16 Bibliografía 17 Transporte multimodal de carga El transporte multimodal de carga es el movimiento de bienes desde su origen hasta el destino final, que involucra la utilización de diferentes medios de transporte efectivamente integrados y coordinados en un sistema de infraestructura, tecnología, comunicaciones, servicios y regulaciones. Su objetivo es el de aprovechar las ventajas operativas, económicas y funcionales para incrementar la eficiencia. Su principal característica es la transferencia de carga rápida y segura de un medio de transporte al otro, eliminando la necesidad de manejo intermedio de mercancía. Brinda flexibilidad ya que es posible combinar el bajo costo de y gran capacidad que ofrece el sistema ferroviario con la rapidez del auto transporte. Puerto seco El uso universal de contenedores de carga para el transporte de mercancías tanto por mar como por tierra, han detonado la necesidad de crear puertos interiores especializados en el manejo y tratamiento de dichos contenedores y las mercancías. Los puertos secos son terminales intermodales conectados a una o más terminales con capacidad de posponer el control aduanero. Esta función permite eficientar...
Words: 2291 - Pages: 10
...que los apoyan, la idea principal es como producir y procesar amaranto de calidad en zonas marginadas y de menor calidad alimenticia en el país, en conjunto con el gobierno e instituciones privadas; esto para crear un beneficio en pro del desarrollo de la sociedad. Hechos más contundentes. Como se menciono anteriormente MTA es organización sin fines de lucro, requiere de apoyos económicos para subsistir y progresar, depende completamente de los apoyos que obtiene, esto, por un lado genera desventajas en la manera de operar y generar valor. MTA no cuenta con mucha experiencia, infraestructura y equipo, por lo que se limita a la producción de traspatio; esto le genera diversas desventajas ya que se tiene una producción limitada y no eficiente, por ello se ha enfocado en la capacitación de las personas y en conseguir apoyo por parte de diversos tipos de instituciones. Dada la historia de MTA podemos darnos cuenta que es un proyecto de alto impacto, que de ser llevado de una forma ejemplar puede convertirse en un proyecto de gran importancia para México y el mundo. Problemática Principal. Debido a la naturaleza de la organización “MTA” se tienen diversos problemas principalmente de estrategia, administración y técnicos, ya que no simplemente se trata de obtener los recursos, sino también de contar con el conocimiento suficiente para poder...
Words: 1670 - Pages: 7
...A. INTRODUCCIÓN CAPÍTULO A medida que el lector se dispone a iniciar sus estudios probablemente se pregunte: ¿por qué estudiar economía? En realidad, la gente lo hace por razones muy diversas. Muchos esperan ganar dinero. Algunos se preocupan porque se les considerará analfabetos si no pueden comprender las leyes de oferta y demanda. Otros se interesan en saber cómo los ordenadores y la revolución informática están moldeando nuestra sociedad o por qué la desigualdad en la distribución del ingreso en Estados Unidos se ha incrementado tanto en los últimos años. Por quién doblan las campanas Todas estas razones, y muchas otras, tienen sentido. Aun así, como todos nos hemos dado cuenta, existe una razón muy importante para aprender las lecciones básicas de la economía: toda nuestra vida —desde la cuna hasta la tumba y más allá— nos enfrentaremos con las verdades brutales de la economía. Como votantes, tomaremos decisiones sobre cuestiones que no se pueden comprender si no se han dominado los fundamentos de esta disciplina. Si no estudiamos economía, no podremos estar plenamente informados sobre el comercio internacional, el impacto económico de Internet o la disyuntiva entre inflación y desempleo. Elegir la profesión a la que vamos a dedicarnos toda nuestra vida constituye la decisión económica más importante que haremos. Nuestro futuro depende no solamente de nuestras habilidades, sino también de la manera en que fuerzas económicas fuera de nuestro control afectan nuestros salarios...
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...1. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta? a) La división del trabajo aumenta la productividad. b) Los individuos que dividen las tareas esperan mayor bienestar. c) Si aumenta la productividad los empresarios esperan mayores ganancias. d) En un intercambio libre las dos partes se benefician. e) La tecnología no afecta la división del trabajo. f) El trabajo es des utilidad 2. Los precios monetarios: a) Tienen sentido en un determinado momento y bajo determinadas circunstancias b) Reflejan relaciones de causalidad c) Se establecen en base a los costos variables unitarios d) Facilitan el cálculo económico e) A y D son correctas f) Todas son correctas 3. ¿Cuál de las siguientes opciones es una afirmación normativa? a. La tasa natural de desempleo es de 4% b. El desempleo ha caído durante el último año c. El desempleo es demasiado alto. d. El nivel de desempleo ha aumentado el último año. e. A y B son correctas 4. La microeconomía es la parte del análisis económico que estudia: a. El comportamiento de la economía tomada como un conjunto. b. El proceso de decisión tomada por individuos y empresas. c. La oferta y la demanda. d. La base de análisis es el individuo e. Solo A no es correcta f. Ninguna es correcta.\ 5. Cuáles de las siguientes no constituye a algunas de las premisas de la acción humana?\ a. El ser humano...
Words: 1597 - Pages: 7
...| TAREA VIRTUAL 2 1. Las empresas del sector textil de un país han llegado a ser eficientes en la producción de la mayoría de sus prendas de vestir. La labor más importante es la costura, la cual es realizada por dos personas que operan diestramente dos máquinas (una opera una “remalladora” y la otra persona una “recta” que sirve para acabados finales). Asimismo, actualmente el gobierno de este país viene facilitando la importación de un nuevo tipo de máquinas de coser que permita a una persona que opera en esta industria realizar las labores de remallado y acabado de las prendas de vestir al mismo tiempo. Se le pide explicar estos sucesos en la producción de uniformes escolares mediante la teoría de la firma enseñada en clase (Utilice algún fundamento teórico y emplee gráficos para enriquecer su explicación). K 6 4 Q = 200mt 2 Q = 100mt 1 Q = 100mt 1 2 4 6 L Resto de Frontera de Posibilidades Producción de Produción Mejora Tecnológica en Textiles TEXTIL 2. El arado de un campo de cultivo puede realizarse empleando cuadrillas de trabajadores o tractores. El rendimiento de una cuadrilla de 10 agricultores es equivalente a 1 hora de trabajo de un tractor que puede arar 1 hectárea. a. Trace las isocuantas (horas-hombre / horas-máquina) de arar un campo para Q=20Ha, Q=40Ha y Q=60Ha. b. Ante un reemplazo de tractores hacen el trabajo en la mitad del tiempo. Cuáles...
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...como ya ha quedado claro es una parte de la cadena de suministro, aquí en México la logística se empezó a implementar desde hace mucho tiempo atrás, donde nuestros antepasados, abastecían a sus “lideres” alimentos como el pescado, estos tenían que realizar una estrategia desde el momento que lo iban a recolectar hasta el momento que su líder lo consumiera, para esto tenían que pensar e idear la manera más optima para que el producto llegara en Tiempo y Forma debido al consumidor. Esta idea se fue desarrollando con el paso del tiempo hasta llegar a todo el sistema que es la Logística, En México se empezó a desarrollar con más formalidad en los años 80’s ya que nos estaba afectando una recesión económica y teníamos la necesidad de ser más eficientes dentro de las organizaciones, ya que al no tener un sistema de distribución estructural izado se estaban incrementando cada vez más los costos de operación, y distribución, entre otros más, con esta necesidad se busco también la manera de satisfacer al cliente, como él estaba exigiendo los productos en tiempo y forma y buscar la manera en que tanto el productor como el consumidor ganaran. México ha tenido muchos avances en cuestión de logística, la mayoría impulsados por la secretaría de economía, con la finalidad de hacer de nuestro país un país más competente en el mundo, poco a poco se han visto los resultados de todo este esfuerzo pero se ha ido avanzado, se han modernizado carreteras y se puede decir que México cuenta con una infraestructura...
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...UNIVERSITAT ROVIRA I VIRGILI EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL: REGULACIÓN, ENTORNO COMPETITIVO Y RESULTADOS. UNA APLICACIÓN DEL ANÁLISIS ENVOLVENTE DE DATOS Mónica Martín Bofarull ISBN:978-84-693-4063-9/DL:T-1162-2010 5. EFICIENCIA Y PRODUCTIVIDAD DEL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL: UN ESTUDIO EMPÍRICO UNIVERSITAT ROVIRA I VIRGILI EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL: REGULACIÓN, ENTORNO COMPETITIVO Y RESULTADOS. UNA APLICACIÓN DEL ANÁLISIS ENVOLVENTE DE DATOS Mónica Martín Bofarull ISBN:978-84-693-4063-9/DL:T-1162-2010 UNIVERSITAT ROVIRA I VIRGILI EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL: REGULACIÓN, ENTORNO COMPETITIVO Y RESULTADOS. UNA APLICACIÓN DEL ANÁLISIS ENVOLVENTE DE DATOS Mónica Martín Bofarull ISBN:978-84-693-4063-9/DL:T-1162-2010 5.1. Modelización de la producción del sistema portuario español: variables para la estimación empírica _________________________ 209 5.2. Análisis comparativo de la eficiencia técnica: un enfoque a corto plazo ____________________________________________________ 219 5.3. Análisis comparativo de la evolución de la productividad: una aproximación a través del índice de Malmquist _________________ 229 5.4. Conclusiones __________________________________________ 239 UNIVERSITAT ROVIRA I VIRGILI EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL: REGULACIÓN, ENTORNO COMPETITIVO Y RESULTADOS. UNA APLICACIÓN DEL ANÁLISIS ENVOLVENTE DE DATOS Mónica Martín Bofarull ISBN:978-84-693-4063-9/DL:T-1162-2010 UNIVERSITAT ROVIRA I VIRGILI EL SISTEMA PORTUARIO ESPAÑOL: REGULACIÓN, ENTORNO...
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