...Comentario del plano urbano de Pamplona Pamplona, como las ciudades con una larga historia, presenta un plano complejo en el que pueden apreciarse distintas áreas correspondientes a las diferentes etapas del desarrollo urbano: el casco antiguo, el ensanche y la periferia. 1. El casco antiguo Pamplona se asienta en un emplazamiento estratégico de carácter defensivo, sobre una zona en altura. Se sitúa en la cuenca de Pamplona, en un punto crucial para las comunicaciones y el comercio,por donde discurría la ruta de peregrinación medieval del Camino de Santiago. El casco antiguo tiene un origen romano ya que se observan las dos calles principales, el cardo y el decumano. Conserva restos de la muralla, que tenían finalidad defensiva, fiscal y sanitaria. La ciudadela que Felipe II hizo construir para proteger la ciudad hacia el sur y que hoy es un gran parque central con jardines. El plano del casco antiguo es irregula en torno al Castillo, que desempeña una función militar. En el plano de esta zona se aprecian plazas, que corresponden a épocas posteriores. Las plazas del Ayuntamiento y del Mercado son espacios internos del siglo XVIII. La trama es cerrada debido a que el crecimiento urbano a lo largo de la historia ha tendido a densificarla para aprovechar al máximo el espacio. La edificación tradicional es de baja altura. Quedan restos de edificios históricos y artísticos, como iglesias medievales. Las casas del siglo XIX son más altas, muestran la...
Words: 1014 - Pages: 5
...evidencia que la Región de La Araucanía presenta una significativa tasa de movilidad social intergeneracional, la cual se relaciona con los mayores logros educacionales de las nuevas generaciones. En el tema étnico, refleja que los individuos de origen mapuche son menos móviles socialmente que las personas no mapuches, experimentando los primeros una movilidad más bien de distancia corta u horizontal. Además, el estudio demuestra un importante proceso de transformación en la estructura social, con una reducción de las ocupaciones ligadas a la agricultura y una ampliación de las clases ocupacionales urbanas de mayor connotación social. Palabras claves: Estratificación social - Movilidad Social- Clase Social- Pueblo Mapuche. ABSTRACT The study shows that Araucania Region has a significant social intergenerational rate of mobility, related to higher educational achievements on younger generations. On the ethnics’ issue, it shows that mapuche individuals have less social mobility than non-mapuche people, where mapuches have short distance or horizontal mobility. On the social structure, it also demonstrates an important transformation process, with fewer agriculture related jobs and wider more socially accepted urban positions. Keywords: Social Stratification - Social Mobility - Social Class - People Mapuche. 22 Revista UNIVERSUM . Nº 24 . Vol. 1 . 2009 . Universidad de Talca Movilidad Social Intergeneracional por origen étnico: Evidencia Empírica Región...
Words: 7501 - Pages: 31
...Organización y Ambiente HACIA UNA TEORÍA DEL FIN DE EMPRENDIMIENTO URBANO Diario: y el Medio Ambiente Organización Manuscrito ID: OE--.R Manuscrito Tipo: Artículo de investigación teórica en el lugar urbano, espíritu empresarial, el propósito de espíritu empresarial, la complejidad ciencia cívica, aceleradores, territorial Keywords: integración, integración social, modelos empresariales de colaboración, presidente Dubin Inspirado por Shrivastava y Kennelly (), existe el propósito de extender teoría en lugar de espíritu emprendedor, destacando la singularidad de las ciudades y la interacción entre fines de los empresarios y en los centros urbanos en los que operan. Este trabajo trata de conceptualizar una gama media marco teórico y establecer las condiciones de límite para efectos de emprendimiento urbano basado en una combinación de razonamiento inductivo y deductivo teorías. Podemos sacar de la sostenibilidad y abstracto: desarrollo territorial lietaratures y ciencia ver la complejidad de la actividad empresarial para establecer unidades, de las leyes de la interacción, las fronteras y los estados del sistema de propósito de emprendimiento urbano a través de tres capas geo- espacial y a elaborar un modelo de complejidad fuentes de oportunidades, contexto y aventurarse. Podemos concluir con posibilidades de seguir desarrollo teórico y empírico de los efectos de construir emprendimiento urbano. HACIA UNA TEORÍA DE LA FINALIDAD DE EMPRENDIMIENTO...
Words: 11996 - Pages: 48
...ANALISIS DE LA COMPETITIVIDAD EN COLOMBIA FRENTE A LATINOAMERICA Actualmente la globalización de los mercados es un factor determinante para impulsar los avances en materia económica, industrial y política tanto en países desarrollados como para economías emergentes. En el caso de Colombia, durante las últimas dos décadas, los gobiernos han puesto sus miras a fortalecer su política de apertura económica y la llegada de capital extranjero, con el fin de incluirlos como pieza fundamental para el desarrollo de los sectores productivos que más adelante se convertirían en los principales motores de la economía nacional. Según la clasificación anual de 2015 publicada por el Instituto Internacional para el Desarrollo de la Gestión, indica que gracias a la evolución que ha tenido Colombia a nivel empresarial y económico, el país se ubica como el tercer más competitivo de América Latina, después de Chile y México. Es de anotar, que dicho estudio contempla una serie de factores de competitividad como el rendimiento económico, la eficiencia de los gobiernos y la calidad en infraestructura, entre otros, que permiten establecer que tan sólidas y productivas son las economías para hacerle frente a lo que anteriormente llamamos globalización. Por otro lado, según el informe de Doing Business realizado por el Banco mundial, publicado a finales del año 2015, revelo que Colombia pasó del lugar 52 al 54 entre los países con mayor facilidad para hacer negocios. Por su parte, México se cataloga...
Words: 675 - Pages: 3
...COLOMBIA | La República de Colombia, recibe su nombre en honor al descubridor de América Cristóbal Colón. Está localizada en la esquina noroccidental de América del Sur, lo que le permite tener costas en los océanos Atlántico y Pacífico. También tiene jurisdicción sobre un tramo del Río Amazonas en el trapecio Amazónico, por lo que se le ha llamado “Patria de Tres Mares”.Colombia, limita con Venezuela al este, Brasil al sudeste, Perú y Ecuador al sur y Panamá al noreste, así como con Jamaica, Honduras, Nicaragua y Costa Rica, países que se consideran limítrofes por los tratados de delimitación marítima y submarina existentes.Su capital es Bogotá, que conforma el Distrito Capital y es también capital del departamento de Cundinamarca. En la actualidad es un área metropolitana con más de ocho millones de habitantes, dividida en 20 localidades y es la cuarta ciudad más poblada e importante de América del Sur. En la ciudad está la sede principal del Gobierno Nacional.El nombre Bogotá tiene origen en la palabra indígena Bacatá, nombre de la capital de los Zipas, la cual significa "cercado fuera de la labranza". El poblado recibía también el apodo de Muequetá ("campo o sabana de la labranza") y el de Funza ("varón poderoso"). Precisamente en territorio del actual municipio de Funza, vecino de Bogotá, y probablemente en su vereda El Cacique, se encontraba la cabecera de la población de Bacatá.ASPECTOS ECONOMICOSLa moneda es el peso colombiano, dividido en 100 centavos. El Producto...
Words: 4024 - Pages: 17
...Presidente del Directorio Integrante de la alta Gerencia de la organización y por la cual parten las ideas de incursionar en nuevos mercados y negocios alineados a las estrategias de la empresa. Las decisiones a este nivel son de suma importancia y pueden cambiar el rumbo de la organización. Gerencia General Forma parte integrante del Directorio y es el encargado de aterrizar y dirigir todos los acuerdos tomados por el presidente del directorio. Tiene un nivel de decisión muy alto en el interior de los proyectos de la empresa. Área Comercial Encargada de las transacciones, compras y ventas de los productos de la empresa. Brinda soporte a la Administración, a través del asesoramiento al usuario final para adquirir el producto. Área Marketing Impulsa la imagen del proyecto generando buenas expectativas del producto final a los potenciales usuarios. Brinda soporte a la Administración a través de la captación de clientes. Área de Sistemas Supervisa, garantiza e implanta sistemas de información de todas las áreas de la empresa en funciones de los objetivos del proyecto. Brinda soporte al personal técnico especializados dentro del desarrollo del proyecto. Área Administración y Finanzas Al Departamento de Administración y Finanzas le corresponde gestionar, administrar y controlar los recursos financieros, de personal, tecnológicos, de adquisiciones, infraestructura, logística y Bienestar, para lo cual debe velar por la correcta formulación y ejecución presupuestaria. Contabilidad ...
Words: 2349 - Pages: 10
...I. BREVE DESCRIPCIÓN DEL CASO Diversos factores como el boom de la construcción, la creciente demanda de viviendas, la formalización del mercado gracias a la ley Nro. 29080, la gran cantidad de agentes inmobiliarios y el no haber un sistema innovador de trabajo asociativo para estos, hace propicio el terreno para lanzar nuestra Franquicia Peruana Inmobiliaria. Renova no será una empresa inmobiliaria en el sentido tradicional, nuestro modelo de negocios, se basará en el crecimiento constante del número de corredores, porque más personas cierran más negocios. Es por esto que consideramos que será una empresa de servicios para corredores inmobiliarios, bajo este concepto además de nuestros clientes tradicionales como los compradores y propietarios de inmuebles, consideraremos a los agentes inmobiliarios como clientes, de esta manera atraeremos el mejor talento humano. Este modelo de franquicia le ofrece al corredor, un esquema de comisiones, además de poner a su disposición la marca, estructura, plataforma y las herramientas tecnológicas y para que el agente pueda desempeñarse. Renova será un sistema de franquicias inmobiliarias con 3 niveles: 1) Franquicia Personal 2) Franquicia Comercial 3) Franquicia Máster La franquicia personal está dirigida a corredores independientes, o personas naturales que quieran incorporarse al negocio de bienes raíces. Su principal herramienta de trabajo será una página web personalizada, que contendrá la cartera de inmuebles, así cuando la...
Words: 3041 - Pages: 13
...ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL ESTADO 16 Capítulo primero Principios fundamentales 16 Capítulo segundo Ciudadanas y ciudadanos 18 TÍTULO II DERECHOS 21 Capítulo primero Principios de aplicación de los derechos 21 Capítulo segundo Derechos del buen vivir 24 Sección primera Agua y alimentación 24 Sección segunda Ambiente sano 24 Sección tercera Comunicación e información 25 Sección cuarta Cultura y Ciencia 26 Sección quinta Educación 27 Sección sexta Hábitat y vivienda 28 4 Sección séptima Salud 29 Sección octava Trabajo y seguridad social 29 Capítulo tercero Derechos de las personas y grupos de atención prioritaria 30 Sección primera Adultas y adultos mayores 30 Sección segunda Jóvenes 32 Sección tercera Movilidad Humana 32 Sección cuarta Mujeres embarazadas 34 Sección quinta Niñas, niños y adolescentes 34 Sección sexta Personas con discapacidad 36 Sección séptima Personas con enfermedades catastróficas 38 Sección octava Personas privadas de libertad 38 Sección novena Personas usuarias y consumidoras 39 Capítulo cuarto Derechos de las comunidades, pueblos y nacionalidades 41 Capítulo quinto Derechos de participación 45 5 Capítulo sexto Derechos de libertad 47 Capítulo séptimo Derechos de la naturaleza 52 Capítulo octavo Derechos de protección 53 Capítulo noveno Responsabilidades 59 TÍTULO III GARANTÍAS CONSTITUCIONALES 61 Capítulo primero Garantías normativas 61 Capítulo segundo Políticas públicas, servicios públicos...
Words: 55729 - Pages: 223
...Colegio de Bachilleres del Estado de Quintana Roo Plantel “María Fidelia Marrufo Alcerreca” Tema de Investigación El Problema de las Motocicletas en Cozumel Nombre: Grado y Grupo: 6 “D” Capacitación: Dibujo Arquitectónico y de Construcción Introducción El tráfico vehicular es la consecuencia de múltiples factores sociales, culturales, económicos y políticos que se presentan en las principales ciudades del mundo y la isla de Cozumel en México no es la excepción, debido al crecimiento poblacional así como la extensión descontrolada de la mancha urbana cada vez es más difícil desplazarse en la isla además de que no existe una bien estructurada red de transporte urbano y los taxis resultan ser una alternativa muy costosa por ser una zona turística, los habitantes de San Miguel de Cozumel han optado por solucionar este problema implementando el uso de los aparatos motorizados llamados motocicletas. Cozumel Quintana Roo cuenta con una elevada población vehicular comparada con su extensión territorial, más de la mitad del parque vehicular de la isla está conformado por motocicletas lo que significa que los automóviles no son predominantes en esta entidad, su costo accesible, las facilidades de pago, rendimiento de gasolina y las cortas distancias a recorrer en la isla las hacen el transporte ideal para las personas que no cuentan...
Words: 5975 - Pages: 24
...OCTUBRE 2013 mosaico Boletín Mensual Interno de Comunicación de OHL 1 Nº 157 En este número Metro Ligero Oeste, premio al mejor operador de metro 2 ligero europeo del año OHL Construcción entrega los Premios LIDERA! a la 3 innovación tecnológica Creada la división OHL Servicios, con la presidencia de Luis García4 Linares Alberto Sicre Díaz y Fernando de Vega Carrasco, nuevos directores generales en OHL Industrial 5 Nombramientos y actualización de organigramas en OHL Construcción Juan-Miguel Villar Mir, premio Tiepolo 2013 Obras en la nueva línea 3 de ampliación del ferrocarril metropolitano Contrato en el metro de Santiago (Chile) por 111,74 millones de euros OHL Construcción se ha adjudicado un nuevo contrato en el metro de Santiago, Chile, por un importe de 111,74 millones de euros (sin IVA). El proyecto forma parte del plan de ampliación de la citada red de metro, que contempla la ejecución de nuevas líneas en el marco del plan de inversiones para mejorar el transporte urbano en la ciudad. Las obras de este contrato se ejecutarán en la nueva línea 3 y consisten en la construcción de obras civiles de piques, galerías y túneles, tanto de estaciones como de interestaciones, en los tramos 5 y 6, con una extensión conjunta de 6 km. En el tramo 5, las estaciones son Irarrázabal, Monseñor Eyzaguirre y Chile España, además de los piques de construcción Salvador, Antonio Varas y Casa de la Cultura. Por su parte, el tramo 6 contempla las estaciones de Diagonal Oriente...
Words: 4545 - Pages: 19
...CONTROL DE LA GESTIÓN TOTAL Auditoría Administrativa Tropical Car Rental, S. de R.L. Catedrático: Ing. Humberto Rodríguez Presentado por: Grupo #2 * Isabel López 10321082 * Milton Serrano 10841108 * Dania Valle 10741268 * Alberto Rodríguez 10741095 * Noel Mendoza 10411135 * Enrique Baires 10641178 Hora: 7:00 a.m. Fecha de Entrega: 08 de Junio de 2011 Índice de Contenido Resumen Ejecutivo...................................................5 Introducción.............................................................7 Antecedentes.…….....................................................8 Problema Central......................................................9 Marco Teórico………………………………………………………10 Variables de Análisis……………………………………………..11 Misión…………………………………………………………………12 Visión………………………………………………………………….12 Valores………………………………………………………………..12 Objetivo General.....................................................12 Objetivos Específicos...............................................13 Organigrama……………………………………………………….13 Análisis FODA………………………………………………………15 Diagrama de Proceso……………………………………………17 Cadena de Valor…………………………………………………..20 Análisis PESTEL……………………………………………………22 Fuerzas de Porter………………….……………………………..25 Estrategia Global………………………………………………….27 Factores de Éxito………………………………………………….28 Descripciones de Puestos……………………………………..29 Análisis de Datos………………………………………………….35 Conclusiones……………………………………………………….42 Recomendaciones………………………………………………...
Words: 6935 - Pages: 28
...CONTENIDO Pag 1. Objetivos 1 2. Justificación 2 3. Introducción 3 4. Materiales y Procesos 4 4.1 Materiales que componen el Producto 4 4.2 Podrían reemplazarse 5 4.3 Equipos para fabricarlo 5 4.4 Marcas disponibles 5 4.5 Precios 6 4.6 Fabricantes 6 5. Capacidad y sistemas de Producción 7 5.1 Configuración Productiva 7 5.2 Demanda esperada y forma de determinarla 8 5.3 Capacidad de la planta 9 5.3.1 Número de equipos 9 5.3.2 Número de personas 9 5.4 Planeación de la producción 10 5.5 Lista de materiales 10 5.6 Tiempo de entrega 11 5.7 Programación de la producción 11 5.8 Niveles de inventarios 11 5.8.1 Materia Prima 11 5.8.2 Producto en proceso 12 5.8.3 Producto terminado 12 6. Calidad de productos y procesos 13 6.1 Control de calidad de los productos 13 6.2 Control de calidad de los procesos 16 6.3 Trazabilidad del producto 18 6.4 ¿Cómo garantizar la satisfacción del cliente? 19 7. Distribución en planta, embalaje, almacenamiento 21 Distribución de las maquinas Localización de las instalaciones Unidad de empaque del producto Forma de apilar, almacenar, manipular Logística externa Cuales procesos o piezas se podrían subcontratar Cuales se fabrican dentro de la planta Necesidades de seguridad, equipos industriales...
Words: 5241 - Pages: 21
...Grupo 4.5 Sistema Económico Mundial ANTIGLOBALIZACIÓN Las siguientes páginas parten de un reconocimiento apriorístico, los problemas del mundo globalizado, que cristaliza en una preocupación común, la inquietud por saber si es posible aportar soluciones adecuadas a la diversidad de problemas. Ello motiva un documento fruto de un esfuerzo concienzudo y riguroso compartido que, de todas formas, no pretende ser definitivo. Y es que son pocos los años que han pasado desde que podemos hablar de antiglobalización, y muchas las posibles definiciones que de ella nos encontraremos. Aún no se ha estudiado demasiado una cuestión que está, prácticamente, naciendo. De modo que, con nuestra pequeña aportación, tan solo pretendemos acercarnos al asunto de manera seria y científica, basándonos en documentación bibliográfica previa y en investigación empírica nueva, tratando de buscar unas primeras y aproximativas conclusiones a cerca de todo aquello que a los movimientos antiglobalización se refiere. Victoria Sparrow Jose A. Campos Yuste Marina López Díaz Elena Vázquez Martín Ciencias Políticas y de la Administración Curso 2010/2011 Antiglobalización Sistema Económico Mundial Índice: Prólogo .............................................................................................................................4 Para empezar: Algunas notas generales, definiendo términos. ........................................8 Las consecuencias. ¿Supone un problema? ...............
Words: 18573 - Pages: 75
...la vida. A mi sobrino Oscar por haber llenado de alegría mí corazón. A mi novia Nancy con mucho amor, le agradezco por compartir su tiempo y hacer mi vida mas feliz. A mis familiares y amigos Aquellos que estuvieron presentes en mi vida de estudiante y me dieron su su apoyo y confianza. Índice Justificación …………………………………………… i …………………………………….. iii Objetivo especifico …………………………………….. iv Objetivo general Capitulo I 1.- Introducción a las Redes de Transporte de Alta Velocidad. 1.1 Introducción a Banda Ancha…………………………........... 1 1.2 Dimensiones Técnicas Básicas: Cómo Entender Banda Ancha…………………………………………………...……... 2 1.3 Problemas y Temas Relevantes……………………….. 8 1.3.1. Áreas semi-urbanas y rurales…............................... 9 1.4 Tecnologías de acceso a la red………………………… 9 1.4 Tecnologías de acceso a la red………………………… 9 1.4.1. Las tecnologías xDSL en la red de acceso………… 12 1.5 ADSL………………………………………………………. 15 1.5.1...
Words: 27423 - Pages: 110
...2012 PRACTICA PROFESIONAL SUPERVISADA PRACTICA PROFESIONAL SUPERVISADA Enero 2013 Presentado por: Emmanuel De Leon UNIVERSIDAD SANTA MARÍA LA ANTIGUA FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL PROYECTO DE GRADUACIÓN PRÁCTICA PROFESIONAL SUPERVISADA “PLANIFICACIÓN, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN DE LA ZONA DE PATIOS Y TALLERES DE LA LÍNEA UNO DEL METRO DE PANAMÁ” A REALIZAR EN LA EMPRESA: CONSORCIO LÍNEA 1 – METRO DE PANAMÁ SUPERVISADO POR: ING. OMAR DARIO DIAZ PRESENTADO POR: EMMANUEL DE LEON 8-807-2428 XX de Enero de 2013 AGRADECIMIENTO Son numerosas las personas a las que debo agradecer por ayudarme en el logro de mi carrera, es demasiado poco el decir gracias, para expresar la gratitud que siento hacia ustedes, sin embargo les agradeceré brevemente a mis seres más allegados quienes han estado a mi lado durante todo este tiempo. Le doy gracias a Dios, por estar conmigo en cada paso que doy, por fortalecer mi corazón e iluminar mi mente y por haber puesto en mi camino a aquellas personas que han sido mi soporte y compañía durante todo mi periodo de estudio y realización de esta práctica profesional. Les agradezco hoy y siempre a todos mis familiares, amigos y profesores por su apoyo, alegría, esperanza y además en todo momento me dieron buenos consejos que me brindaron la fortaleza necesaria para seguir adelante y alcanzar exitosamente mis metas. Por último y como agradecimiento especial, le agradezco...
Words: 6143 - Pages: 25