Toyota Motor Corporation
Historique de l’entreprise
Pour retracer l’histoire de Toyota, il faut remonter jusqu’à la fin du 19e siècle, au Japon. C’est à ce moment que Sakichi Toyoda a révolutionné l’industrie du textile japonaise en inventant le premier métier à tisser électrique. Il a, par la suite, fondé la Toyoda Spinning and Weaving Company, compagnie œuvrant dans l’industrie du textile. Par contre, ce n’est qu’en 1924 qu’il parviendra à fabriquer, avec l’aide de son fils Kiichiro, ayant lui aussi un esprit d’innovation très développé, un métier à tisser automatique fonctionnel. Cette fabrication leur permit de fonder les usines Toyoda Automatic Loom Works en 1926. Les premiers pas de la famille Toyoda l’industrie automobile sont ceux du fils, Kiichiro, qui, durant différents voyages en Europe et aux États-Unis dans les années 1920, découvrira cette fascinante industrie émergente. C’est à la suite de ces voyages, et après avoir mis à profit les 100 000£ reçus par Sakichi Toyoda, résultat de la vente de ses droits de propriété reliés à son métier à tisser automatique, que Kiichiro imagina les bases fondatrices de la future entreprise que nous connaissons maintenant, la Toyota Motor Corporation. Cette dernière fut créée en 1937 et adopta un système de production bien à elle, le Toyota Production System. Ce système sera d’ailleurs, par la suite, adopté par les différentes industries (pas seulement l’industrie automobile) à travers le monde. Après une survie difficile aux suites de la Seconde Guerre mondiale (1939-1945) , Toyota réussit à se sortir de cette crise financière et devint rapidement le plus important joueur de l’industrie japonaise de l’époque détenant, à lui seul, plus de 40% des parts de marché. C’est en 1957 que l’entreprise exportera son premier modèle aux États-Unis, la Crown. On note d’ailleurs l’arrivée de la très connue Corolla en sol américain en 1965. Toyota n’a alors pas arrêté sa fulgurante croissance en exportant dans plus en plus de pays à travers le monde, si bien qu’en 1969, l’entreprise atteignit le chiffre astronomique de 1 million d’unités exportées, et dix ans plus tard, celui de 10 millions d’unités expédiées à l’international. Encore aujourd’hui, Toyota est bien installée au sommet de l’industrie automobile. En effet, elle a terminé l’année 2010 en tête de liste au niveau des ventes avec 8,42 millions de véhicules, tout juste devant GM (General Motors) et leurs 8,39 millions de véhicules écoulés. Il faut mentionner que Toyota a d’abord soutiré cette première place en 2008 à GM, qui trônait au sommet depuis plus de 70 ans.
Système de Production Toyota (Toyota Production System)
Ce système, basé sur les concepts du « juste à temps » et du contrôle de la qualité, constitue assurément la source de l’avantage concurrentiel que possède l’entreprise. Cette méthode a révolutionné l’industrie automobile avec son système de qualité intégré à même la chaîne de production, le Jidoka. En fonctionnant de cette façon, Toyota s’assure d’identifier rapidement, et de façon efficace, les problèmes lorsqu’ils surviennent et de les corriger sur place, empêchant, du même coup, d’amener ce défaut vers les étapes suivantes du processus de production. Ceci permet la livraison d’un produit fiable et de qualité au client. Ce concept a été vu durant le cours comme étant une « obsession du zéro défaut ».
Le système de production Toyota a aussi établi des standards dans l’industrie automobile, comme dans une multitude d’autres industries d’ailleurs, au niveau de sa chaîne d’approvisionnement en « juste-à-temps ». Ce second concept, à l’opposé des méthodes traditionnelles où l’on faisait fonctionner la chaîne de production à pleine capacité, sans porter une grande attention à la demande, se base sur la demande pour gérer sa production. En ne produisant que ce qui est demandé, Toyota évite de nombreux coûts reliés à l’entreposage et élimine, de la façon la plus grande possible, le gaspillage. Cette façon de fonctionner requiert, par contre, une énorme cohésion entre l’entreprise, les employés et les partenaires.
En fonctionnant en « juste-à-temps », la chaîne de production de Toyota voit la flexibilité de sa chaîne de production augmentée, permettant, de ce fait, une plus grande capacité de réaction, d’adaptation, aux besoins et attentes des différents marchés.
Toyota et ses marchés Comme on peut le voir en allant visiter le site internet de l’entreprise , ils ont étendu leurs activités sur l’ensemble de la planète. Que ce soit au niveau des points de vente ou des usines, Toyota peut se vanter de distribuer ses produits dans plus de 170 pays, sur tous les continents (Amérique, Europe, Afrique, Océanie et Asie). La compagnie offre différentes gammes de véhicules (VUS, mini-fourgonnette, voiture compacte, sportive, berline, hybride) pour pouvoir plaire à la grande majorité des gens. Ils sont d’ailleurs les premiers à avoir lancé un véhicule hybride sur le marché, la Toyota Prius. Encore aujourd’hui, cette voiture est reconnue comme étant le summum en matière de voiture hybride, comme le prouvent les 2 millions de ventes entre la sortie du véhicule, en 1997, et 2010. Toyota, en plus d’offrir une fiabilité prouvée, propose un produit de gamme moyenne, économique et abordable, pour combler les besoins de la majorité de la population. Cette image de « moyenne gamme » a poussé l’entreprise à créer la marque Lexus, pour pouvoir rivaliser dans la catégorie des véhicules plus « haute gamme » (tels Mercedes, BMW, Cadillac, etc.). L’entreprise a aussi développé en 2002 sa marque Scion afin de répondre aux besoins des nouvelles générations en proposant un concept tout à fait nouveau et innovateur permettant de choisir parmi plus de 150 accessoires sans devoir sélectionner un plan d’option complet. En plus d’œuvrer dans l’industrie automobile, le groupe Toyota a, depuis les années 1980, étendu son expertise dans de nombreux autres champs d’activité. En effet, l’entreprise offre maintenant ses services dans des domaines tels que la santé, l’ingénierie, la finance, la biotechnologie, la marine, l’aérospatial, l’énergie, l’environnement, l’habitation, la communication, ainsi que l’entreprenariat.
Principes et valeurs Le fondateur de l’entreprise, monsieur Sakichi Toyoda, basait son travail et sa façon d’être sur les 5 principes de base suivants (traduits du site de Toyota) :
• Être fidèle à son devoir, donc contribuer au bien-être de la compagnie et de l’ensemble de la population
• Être studieux et créatif, en s’efforçant d’être constamment en avance sur son temps
• Être axé sur l’aspect pratique et éviter la frivolité (futilité)
• S’efforcer de bâtir une atmosphère de travail familiale, chaleureuse et conviviale
• Être respectueux des sujets spirituels et ne pas oublier d’être toujours reconnaissant
Ces principes ont été adaptés pour être le plus applicables au niveau de l’entreprise. Encore aujourd’hui, Toyota s’inspire grandement des principes établis par son fondateur en ce qui a trait à la recherche d’une harmonie entre les différents partenaires de l’entreprise, que ce soit entre les employés, les fournisseurs, les actionnaires, l’entreprise elle-même, ou même au niveau du rapport entretenu avec l’environnement mondial. Le but de Toyota? Être reconnu comme offrant le produit le plus fiable et avec la plus grande qualité de l’industrie. L’ensemble des acteurs de l’entreprise met tout en œuvre pour que « Made by TOYOTA » reflète cette assurance de qualité, que ce soit au niveau du service ou du produit lui-même.
Toyota à travers le monde Comme cité précédemment, Toyota a eu vite fait de s’installer un peu partout à travers le monde. Bien que toutes les installations soient présentes en sol japonais, il est important de mentionner que certaines ne sont présentes, à l’étranger, que dans des pays et régions bien précises. On note, tout de même, que les centres d’activités de grande envergure (ex. R&D et Sièges sociaux) sont concentrées en des points stratégiques sur les marchés. Par exemple, les centres de Design et de Recherche et Développement se retrouvent aux États-Unis (6), au Japon (4), en Belgique, au Royaume-Uni, en France, en Thaïlande, en Australie, ainsi qu’en Chine. Toyota possède aussi cinq sièges sociaux à l’international, répartis, à la manière des centres cités ci-haut, dans les trois grandes régions que sont l’Amérique du Nord (Deux aux États-Unis), l’Europe (Belgique) et l’Asie (Singapour et Thaïlande). Pour ce qui est de la production, elle se fait à travers 50 compagnies manufacturières (situées principalement en Asie, Amérique et Europe) et est livrée aux clients à travers plus de 170 canaux de distribution partagés entre les régions de l’Amérique du Nord, de l’Amérique du Sud, de l’Europe, de l’Afrique, de l’Asie (excluant le Japon), de l’Océanie et du Moyen-Orient. Avec cette structure, la concentration des endroits où les importantes décisions sont prises permet un meilleur contrôle et une meilleure uniformité, sur les différents marchés, quant à la stratégie, au marketing, au développement de produit et à la mise en marché. En étendant par la suite ses centres de production et de distribution de manière plus globale, un rapprochement se crée avec le consommateur. Les voitures peuvent donc être plus rapidement livrées et le service se voit amélioré grandement. Il s’agit d’une bonne façon, pour Toyota, d’entretenir et de continuer de développer son offre pour atteindre cette idée de « Made by TOYOTA » mentionnée plus haut.
Principaux dirigeants Pour qu’une entreprise fonctionne aussi bien, il faut des dirigeants qui ont beaucoup d’expérience en affaires. Étant donné la grande quantité d’employés et de haut placés au sein d’une compagnie aussi importante, nous nous limiterons à quelques-uns des principaux.
- Akio Toyoda (54 ans) : Président directeur général de Toyota depuis 2009. Il a intégré la compagnie en 1984. Il siège aussi sur différents conseils au sein de compagnie.
- Fujio Cho (73 ans) : Président du conseil d’administration de Toyota Motor Corporation depuis 2006. Il est aussi directeur délégué. Il a fait ses premiers pas dans la compagnie en 1960. En plus de siéger au conseil d’administration de Toyota, il fait aussi partie de celui de Sony Corporation.
- Takeshi Uchiyamada (63 ans) : Vice-président exécutif depuis 2005. Il est aussi un des directeurs depuis 1998 et a intégré la compagnie en 1969. Il est aussi directeur de JTEKT Corporation.
- Atsushi Niimi (62 ans) : Vice-président exécutif de Toyota Motor Corporation depuis 2009. Il s’est joint à la compagnie en 1971, a été nommé au poste de directeur en 2000 et siège sur différents conseils d’administration au sein de l’entreprise. Il est aussi audit d’entreprise pour JTEKT Corporation.
Il y a dans la Toyota Motor Corporation, au total, plus de 65 personnes qui se partagent les tâches importantes de vice-présidents exécutifs, directeurs, audits d’entreprise et haut-fonctionnaires. Ces individus ont tous beaucoup d’années d’expérience, la plupart, directement au sein de la compagnie.
Résultats financiers
Toyota a comme marché primaire le Japon, mais on le retrouve dans 170 pays soit en Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. Son siège social est au Japon et emploie plus de 316 000 personnes. La société a enregistré des recettes de 230 milliards de dollars en 2008. Ceci était une hausse de 9.8%. Également, elle a 20 milliards de recettes pour une augmentation de 1,4%.
Stratégie actuelle Toyota a l’intention, dans les prochaines années, de doubler ses profits. Pour ce faire, la compagnie japonaise a décidé de réorganiser sa stratégie d’entreprise. Elle veut se doter de technologies de production, afin de réduire ses coûts. De plus, l’entreprise tend à retourner vers son objectif premier qui était de fabriquer des véhicules, de bien meilleure qualité que la concurrence, tout en contribuant à la société. Cette tendance est représentée par le fait que Toyota est une entreprise pionnière dans le développement de véhicules hybrides. En effet, selon la nouvelle stratégie annoncée par le président actuel, M. Akio Toyoda, l’entreprise devrait mettre sur le marché 10 nouvelles voitures, dotées de la technologie hybride, d’ici 2015. Il a aussi mentionné que Toyota visait principalement à faire des profits, payer ses taxes et assurer des emplois, et ce, à travers toutes les circonstances inimaginables. L’entreprise a subi un dur coup suite à son rappel de véhicules, annoncé en 2009, et à la crise économique qui a profondément touché le domaine automobile. Elle tente maintenant de repartir sur une note positive en s’inspirant des valeurs qui ont fait de Toyota une des entreprises les plus influentes sur le marché de l’automobile.

Bibliographie:
- TOYOTA 2000GT. « Histoire de Toyota » [En ligne], 2005. [http://2000gt.net/Histoire/Toyota2.php] (5 novembre 2011)
- TOYOTA MOTOR CORPORATION. Toyota Motor Corporation, [En ligne], 2011. [http://www.toyota-global.com/company/] (5 novembre 2011)
- FORBES.COM LLC. Forbes.com, [En ligne], 2011. [http://people.forbes.com/] (5 novembre 2011)