Ensayo del Video
En el video que vimos durante la clase aprendimos bastante sobre el progreso que surge en la producción en masa. Como pionero de esta acción tenemos a Henry Ford ya que el busco formas de mejorar la producción de sus vehículos y con esto se entro a una nueva era de la Ingeniería Industrial. Se detallaba como Henry Ford empieza a modificar el sistema, haciendo toma de tiempos de cada operación a realizar y observando que movimientos tenía que realizar el operador para concluir la tarea. Al modificar este sistema observo que se perdía demasiado tiempo en buscar las piezas y la solución fue hacer una red de cadenas y transporte. Así mismo también fue el que creo las líneas de ensamblaje en el año 1913, esto consistía que ahora el producto en este caso el carro se movilizaba adonde el trabajador estaba y este realizaba la misma tarea en su punto de trabajo, al realizar esto ya no se requería de mano de obra especializada. Al querer aumentar su producción cada vez más fue observando que otros cambios podían hacer, por consecuencia creo lo que son los turnos de trabajo para que la producción no cesara. Algo que le beneficio bastante en el pasado fue que el observo que habían bastante inmigrantes en el país en esa época, por lo tanto aprovecho esto para realizar una competencia dentro de los trabajadores. Otro punto importante es que los operarios tenía buena paga ya que le pagaba 5 dólares al día a cada trabajador, por lo tanto toda persona quería trabajar dentro de su empresa. Tanto fue el éxito de esto último que llego a tener 80,000 trabajadores. A medida el iba cambiando la forma de hacer las cosas, otras empresas europeas, como la Fiat y Renault fueron tomando nota de lo que estaba haciendo Ford y empezaron a copiar este sistema de producción. Otra cosa que se logro hacer en esta época es que se empezó a explotar los rasgos físicos de los operarios, para la realización de tareas más especificas y que al utilizar a estas personas se hacia la operación de mejor manera. También incluyeron lo que son las inspecciones, realizando pruebas en los automóviles. En fin en este tiempo la producción en serie era el motor que impulsaba la economía del momento.
Todo lo mencionado anteriormente muestra todos los puntos a favor de esta era, pero al realizar tanto cambio radical se fueron mostrando con los años desagrado de los operarios, ya que el operario no se tomaba mucho en cuenta, el primer punto importante de esto fue que estaba prohibido unirse o crear sindicatos, al realizar esto los operarios no tenían alguien que cuidara sus espaldas o sus beneficios. Ya que esto era algo relativamente nuevo en ese tiempo, existía una falta de lo que ahora conocemos como riesgos laborales, las personas que trabajan en la producción de automóviles estaba expuesta a lo que eran ruidosas maquinas, no tenían protección para realizar las operaciones y si existía cualquier tipo de accidente lo resolvían con una indemnización monetaria. Otro punto en contra para lo que se observo de esta época en el video fue que a medida iba pasando el tiempo los trabajadores se sentían dentro de una vida monótona y estandarizada, se levantaban y hacían lo mismo todos los días como si ellos fueran las maquinas. Esto empezó a generar frustración por parte de los empleados ya que no el mismo no tenía derecho a nada. Al existir esta frustración los trabajadores realizaron huelgas dentro de las fábricas, se estuvieron varios días hasta que lograron una negociación que les brindaba beneficios ya sean como: semana laboral de 40 horas, aumento de salario y derecho a vacaciones, también se logro la aceptación de los sindicatos por parte de Chrysler. Fue hasta 1941 que se realizo lo mismo en la Ford, logrando así un convenio con la compañía y así empezó la creación de sindicato, con este convenio todo trabajador tenía que pertenecer a uno de estos.
Recalcando lo puntos a favor de este video vemos como fue progresando la ingeniería industrial con las ideas de Ford. Por medio de sus estudios en este tiempo empíricos, observamos que lo que son las líneas de ensamblaje, la red de cadenas y transportes, la creación de turnos y realizando un trabajo en equipo; son la base de lo que hoy llamamos procesos estandarizados, líneas de montaje o producción, reducción de tiempos muertos en un proceso de producción.
Por otra parte los puntos en contra serian la explotación a la que los empleados eran sometidos por falta de derechos y beneficios, cierto que beneficiaban a la empresa pero esto creaba rigidez en el lugar de trabajo hasta que tuvo que llegar al extremo de la toma por parte de los operarios de las compañías para hacerse escuchar en su trabajo. También observamos que no existía el estudio de los riesgos de realizar una misma operación por tanto tiempo. Ahora sabemos que hay consecuencias de realizar esto mismo para la salud del operario y por lo tanto se deben tomar precauciones para lograr una estrecha relación de jefe/empleado.
Por último lo que más me llamo la atención fue el impacto que surgió de las ideas de Henry Ford, ya que sin todo lo que aporto a la ingeniería industrial la historia sería muy diferente y tal vez no existiría tantos estudios que por la superficie parecieran irrelevantes, pero a la larga brindan beneficios o reducen costos dentro de una compañía.